Russe Chinois simplifié) Anglais Filipino Italien Japonais Coréen Malay Thai vietnamien
information règles et organisation internationales Incoterms 2000 [iNKOTERMS 2000] Le terme F FOB - FOB

FOB (Free On Board (... port d'embarquement convenu))
Free On Board (... port d'embarquement convenu)

Le terme «franco à bord» signifie que le vendeur livre quand la marchandise passe le bastingage du navire au port d'embarquement convenu. Cela signifie qu'à partir de maintenant tous les coûts et les risques de perte ou de dommages aux marchandises sont à la charge de l'acheteur. Le terme FOB exige que le vendeur dédouane la marchandise à l'exportation. Ce terme peut être utilisé que pour le transport maritime et fluvial. Si les parties n'ont pas l'intention de livrer la marchandise passe le bastingage du navire, le terme devrait être utilisé FCA.

LE VENDEUR

OBLIGATIONS DE L'ACHETEUR

A.1. LIVRAISON DES MARCHANDISES SELON LE TRAITÉ

B.1. Le paiement du prix

Le vendeur doit, conformément au contrat de vente fournir les biens et la facture commerciale ou son message électronique équivalent, et toute autre preuve de conformité qui peut être exigée par le contrat de vente.

L'acheteur doit payer prévu dans le contrat d'achat et prix de vente des marchandises.

A.2. Licences, autorisations et formalités

B.2. Licences, autorisations et formalités

Le vendeur doit, à ses frais et de risquer toute licence d'exportation ou autre autorisation officielle et accomplir, le cas échéant, toutes les formalités douanières nécessaires à l'exportation des marchandises.

L'acheteur doit, à ses propres frais et risques, une licence d'importation ou autre autorisation officielle et accomplir, le cas échéant, toutes les formalités douanières pour l'importation des marchandises et, le cas échéant, pour son transit par un quelconque pays.

A.3. Les contrats de transport et d'assurance

B.3. Les contrats de transport et d'assurance

a) Contrat de transport
Aucune obligation.
b) Contrat d'assurance
Aucune obligation.

a) Contrat de transport
L'acheteur doit, à ses propres frais pour le transport des marchandises du port d'embarquement convenu.
b) Contrat d'assurance
Aucune obligation.

A.4. LIVRAISON

B.4. prise de livraison

Le vendeur doit livrer les marchandises à bord du navire désigné par l'acheteur à la date convenue ou dans le délai convenu au port d'embarquement en conformité avec les douanes du port.

L'acheteur doit prendre livraison de la marchandise quand ils ont été livrés conformément à l'article A.4.

A.5. Transfert des risques

B.5. Transfert des risques

Le vendeur doit, sous réserve des dispositions de l'B.5. à supporter tous les risques de perte ou d'endommagement des marchandises jusqu'à ce que passe le bastingage du navire au port d'embarquement.

L'acheteur doit supporter tous les risques de perte ou de dommages - à partir du moment où les marchandises passent au port d'embarquement bastingage du navire, et - à partir de la date convenue ou l'expiration de la période de livraison convenue qui se pose soit parce qu'il ne parvient pas à donner un avis conformément à l'article B. 7., ou si le navire désigné par lui n'a pas arriver à l'heure, ou n'a pas été en mesure de prendre la marchandise à temps, ou ferme pour le fret plus tôt que prévu l'application de l'article B.7. temps. toutefois, est approprié que les produits contractuels. Cela signifie que les marchandises doivent être correctement identifiés, c'est-à-dire, clairement mis de côté ou autrement identifié comme une marchandise, qui fait l'objet du présent contrat.

A.6. Division des coûts

B.6. Division des coûts

Le vendeur doit, sous réserve des dispositions de l'B.6: -. Tous les coûts relatifs aux biens jusqu'à ce que la marchandise passe le bastingage du navire au port d'embarquement désigné conformément à l'article A.4. et - le cas échéant, tous les frais de formalités douanières nécessaires à l'exportation ainsi que tous les droits, taxes et autres frais exigibles à l'exportation.

L'acheteur est tenu de payer - tous les frais liés aux marchandises à partir du moment où les marchandises passent au port d'embarquement bastingage du navire et - tous les frais supplémentaires encourus soit parce que le navire désigné par lui n'a pas arriver à l'heure, ou n'a pas été en mesure de prendre les marchandises temps, ou se ferme pour le fret plus tôt que prévu l'application de l'article B.7. date ou en omettant de donner un avis approprié conformément à l'article B.7. toutefois, est approprié que les produits contractuels. Cela signifie que les marchandises doivent être correctement identifiés, c'est-à-dire, clairement mis de côté ou autrement identifié comme une marchandise, qui fait l'objet du présent contrat, et - le cas échéant, tous les droits, taxes et autres frais, ainsi que le coût des formalités douanières exigibles à l'importation des marchandises et, le cas échéant, pour leur transit à travers tous les pays.

A.7. Avis à l'acheteur

B.7. Avis au vendeur

Le vendeur doit remettre à l'acheteur un préavis suffisant que les marchandises ont été livrées conformément à l'article A.4.

L'acheteur doit donner au vendeur un préavis suffisant de le nom du navire, point de chargement et le temps de livraison.

A.8. Preuve de la livraison, document de transport ou d'un message électronique équivalent

B.8. Preuve de la livraison, document de transport ou d'un message électronique équivalent

Le vendeur doit fournir à l'acheteur à ses frais la preuve habituelle de livraison des documents de transport conformément à l'article A.4. Si ces éléments de preuve, cité ci-dessus, il est le document de transport, le vendeur doit rendre l'acheteur, à sa demande, à ses frais, risques et toute aide pour obtenir un document de transport pour le contrat de transport (par exemple un connaissement négociable, une mer non négociable waybill, une voie navigable ou un moyen de transport multimodal). Si le vendeur et l'acheteur ont accepté de communiquer par voie électronique, le document mentionné ci-dessus peut être remplacé par un échange électronique de données équivalent (EDI).

L'acheteur doit accepter la preuve de livraison conformément à l'article A.8.

A.9. Contrôle - emballage - marquage

B.9. L'inspection des biens

Le vendeur doit payer les frais de ces opérations de contrôle (telles que le contrôle de qualité, de mesure, de pesage, comptage) nécessaires à la livraison des marchandises conformément à l'article A.4. Le vendeur doit fournir à ses propres frais liés à l'emballage, nécessaire pour le transport de marchandises (à moins que d'habitude d'envoyer des marchandises du paquet contrat pour le commerce en particulier). Celle-ci est réalisée dans la mesure où les circonstances relatives au transport (pour les modalités d'exemple, destination) sont portés à la connaissance du vendeur avant que le contrat de vente. L'emballage doit être marqué de manière appropriée.

L'acheteur doit payer les frais de toute inspection avant expédition, sauf si pareille inspection est diligentée par les autorités du pays d'exportation.

A.10. AUTRES OBLIGATIONS

B.10. AUTRES OBLIGATIONS

Le vendeur doit fournir à l'acheteur à la demande des frais, risques de ce dernier et toute l'assistance pour obtenir tous documents ou messages électroniques équivalents (autres que ceux mentionnés dans l'article A.8.) Émis ou transmis dans le pays d'expédition et / ou pays d'origine, dont l'acheteur peut exiger pour l'importation des marchandises et, si nécessaire, pour leur transit par un quelconque pays. Le vendeur doit fournir à l'acheteur, à sa demande, les informations nécessaires pour obtenir une assurance.

L'acheteur doit payer tous les frais et charges encourus pour obtenir les documents ou messages électroniques équivalents, comme il est prévu à l'article A.10., Et rembourser le vendeur encourus par l'acheteur pour prêter son concours.

 

Dans certains cas, le préambule recommande l'utilisation ou la non-utilisation d'un terme particulier. Ceci est particulièrement important en ce qui concerne le choix entre CAF et FOB.

Malheureusement, les commerçants continuent à utiliser FOB quand il est totalement hors de propos par conséquent, causer le vendeur assume les risques liés au transfert de marchandises au transporteur désigné par l'acheteur. FOB peut être utilisée que lorsque les marchandises sont destinées à être livrées "navire rail» ou, du moins, à bord du navire, et non lorsque les marchandises sont remises au transporteur pour l'entrée ultérieure dans le navire, par exemple rangés dans des conteneurs ou chargés sur des camions ou voitures dans le soi-disant "ro-ro" le transport.

Ainsi, dans le préambule de la FOB a été un sérieux avertissement que le terme ne doit pas être utilisée lorsque les parties n'ont pas l'intention de livrer la marchandise passe le bastingage du navire.

Il arrive que les parties en termes d'utilisation erreur destiné au transport de marchandises par mer aussi quand un autre mode de transport. Cela peut mettre le vendeur dans une position où il ne peut s'acquitter de son obligation à l'acheteur un document (par exemple, connaissement, lettre de transport maritime ou l'équivalent électronique).