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Août 24 2018

La gestion électronique des documents pour la circulation des marchandises par les navires de mer a été discutée par les douaniers avec les participants aux activités de commerce extérieur

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La gestion électronique des documents pour la circulation des marchandises par les navires de mer a été discutée par les douaniers avec les participants aux activités de commerce extérieur

920 navires de mer émis au cours du premier semestre de la douane 2018 Extrême-Orient sur la base d'informations et de documents soumis exclusivement sous forme électronique. Les questions qui se posent dans le cas des transporteurs maritimes lors du dédouanement des navires et des marchandises transportées ont été examinées par les agents des douanes lors d’une réunion de travail avec des participants à des activités économiques extérieures (FEA).
La réunion a eu lieu au bureau des douanes d'Extrême-Orient (DVTU). Les représentants des douanes et les participants aux activités économiques extérieures de la région extrême-orientale ont pu participer à l'événement en mode de visioconférence.
L'enregistrement des affaires judiciaires sous forme électronique est devenu possible après l'introduction dans 2016 de la pratique du travail des autorités douanières d'Extrême-Orient et des participants à l'activité économique étrangère du complexe de logiciels (KPS) "Port maritime Port". Aujourd'hui, plus de mille participants 9 au commerce extérieur d'Extrême-Orient sont enregistrés sur le portail.
La base de la circulation électronique des documents est un ensemble de documents pour le navire. Les paquets de documents sur le navire sont divisés en fonction de l'heure de la direction pour le préliminaire et le final. Le paquet préliminaire de documents pour le navire est envoyé au moins deux heures avant l'arrivée du navire au port, le dernier après. Cette exigence est obligatoire uniquement pour les territoires du port franc de Vladivostok, dans lesquels le devoir d'information préalable est établi. Pour le reste, il est absolument nécessaire de présenter des paquets préliminaires de documents aujourd'hui, mais lors de la présentation du paquet préliminaire de documents, il est possible de raccourcir considérablement le délai de décision de l'autorité douanière.
Selon Oksana Dolgikh, chef du département chargé de l'introduction des technologies douanières de DVTU, les possibilités du portail ne se limitent pas à la mise en œuvre du contrôle douanier. À long terme, le portail peut devenir une plate-forme unique d'échange d'informations entre tous les organismes de contrôle de l'État, les transporteurs maritimes et les participants à des activités économiques étrangères dans les ports. En présentant des informations au portail, en fait, les transporteurs maritimes transmettent des informations à diverses organisations fournisseurs et organes de surveillance.
Des représentants des douanes de Kamchatka et de Nakhodka ont parlé de la pratique positive de l’enregistrement électronique des navires de mer. Les informations sur les navires de mer et sur les douanes de Vladivostok sont présentées exclusivement sous forme électronique.
Avec tous les avantages de l'utilisation du Portail Portail du Portail CPC, les participants à des activités de commerce extérieur ont des difficultés, souvent de nature technique. Certains d'entre eux ont été exprimés lors de la réunion de travail.
Après avoir écouté les discours des transporteurs maritimes, les participants ont décidé d'envoyer le Service fédéral des douanes (FCS de la Russie) des propositions concrètes pour la modernisation du port maritime portail du KPS ». En particulier, en ce qui concerne la PIT de liaison (avis ordinaire) sans clôture supplémentaire de chaque connaissement de la boîte de dialogue, navire électronique le cas au bureau de douane de départ (si elle est différente de l'autorité d'arrivée douanière).
En outre, la réunion a décidé par les autorités douanières de la région de l'Extrême-Orient pour fournir l'enregistrement électronique des affaires maritimes, sans l'exigence de documents sous forme papier à la présentation du transporteur ou son représentant d'un ensemble complet de documents sous forme électronique, certifiée par la signature électronique d'une personne autorisée. (Sauf lorsque la soumission de documents sous forme papier est déterminée par la loi applicable).
Les participants aux activités de commerce extérieur ont été invités à envoyer leurs suggestions sur l'optimisation des activités utilisant le portail du portail du CPP au port d'Extrême-Orient, où ils seront analysés, résumés et envoyés au FCS de Russie.
Information:
Lors de la réunion de travail, présidée par le président par intérim, Premier Chef adjoint Valery DVTU Gukova, en présence de représentants des entreprises "Rayon vert", «CMA CGM RUS Vladivostok», «WMC-Layners», «marine marchande Hyundai Vladivostok», «Belsu Shiping » et d'autres participants de l'activité économique étrangère (dans les studios de douane).
Juillet 31 2018, le Conseil du numéro de la décision adoptée par la Commission économique eurasienne 124 modifiant la date d'introduction de la notification préalable obligatoire du transport avec le transport d'eau avec Octobre 1 2018 à 1 ans 2019 année en juillet.

Service de presse DVTU

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